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中國時報【社會地方中心╱綜合報導】

北市交通局打算把路口轉彎處紅線,從10公尺縮為5公尺,民眾擔心有安全疑慮,反對意見多,呼籲交通局先把違停管好比較重要。民進黨議員洪健益炮轟,此舉意圖謀殺機車族!民進黨議員王世堅更痛批,「不要再出餿主意!」

國民黨議員戴錫欽則認為,交通局提政策的時候配套思考不周全,路口應盡量淨空,現在常見貨車在路口違停,造成嚴重車禍,交通局應針對路口屬性、路幅大小,審慎評估再做決定;議員陳重文也說,這是一個很瞎的政策,他贊成把十字路口紅線改為5公尺,但拿來新增機車停車格,會造成更嚴重交通問題,他諷刺柯市府,因為要實施機車停車格收費,想藉此多劃設幾格嗎?

機車族李先生說,10公尺的紅線劃設長度是計算出來的,確保轉彎車輛可以看清楚來車,有空間可以切入最外側車道,應該先加強取締違停,否則以現況來看,紅線連10公尺都沒有。民眾吳維薇擔心,以後路口又是車禍熱點,擋住機車騎士視線導致肇事,那該算誰的錯?安全優先寧可讓機車回到騎樓。

逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰認為,路口淨空10公尺有其考量,若要縮減,應視該路口安全視距、車輛動線與交通狀況而定,不應成為「通案」;淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說,希望路口盡量淨空,要審慎評估位置,路口條件允許才能開放。

高市、南市、桃市交通單位均指出,路口劃設10公尺紅線是中央規定,有避免車輛阻礙到交通視線功能,為此不會比照台北市做更動;新北市和桃市市則在狹小巷弄為顧及民眾停車,陸續彈性變更部分巷道紅線範圍以增設停車格,多出空間畫設機車格。台中市目前在五權西路試辦相關計畫,但僅將過停止線部分的轉角紅線縮減為5公尺,停止線前部分仍維持10公尺。

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